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驾驶食物回家可能花费地球

发布时间:2019-02-05 05:12:06来源:未知点击:

作者:Andy Coghlan购买本土产品而不是外来进口产品,如果必须将其带回家,将无助于拯救地球这是消费者通过全面分析英国食品隐藏的环境和经济成本的信息该报告可能对所有具有类似粮食生产和分配模式的工业化国家产生影响 “去当地是关键,你通过不驾驶创造了一个好处,”英国科尔切斯特埃塞克斯大学的Jules Pretty说,他领导了这项研究它的结论是,在全国范围内通过公路和铁路运送食物所带来的环境负担要远远超过绿色运动者广泛吹捧的所谓“空中里程”,这是最大的威胁使用以往研究的数据,Pretty和他的同事们估计了许多因素造成的环境损害的隐性经济成本,包括汽车运输,农场污染和政府补贴这些产生了隐藏的影响,例如排气污染对呼吸系统健康的影响以及车辆排放加速全球变暖的能力修复这种损害不是食品价格的因素,因此是“隐藏”成本将这些估算结果与公布的国家食品消费模式和货运分布数据相结合,Pretty和他的同事们得出结论,总体而言,隐藏成本将使英国平均食品篮的价格再增加11.8%,而且迄今为止最大的贡献是这来自英国境内的交通工具从农场到商店的食物占隐藏成本的29%,并将其带回家16%其他重大贡献来自政府补贴(36%)和农场环境破坏的未实现成本,如清理污染或重新种植树篱(19%)但该研究表明,航空和船舶里程的贡献很小,不到0.1% Pretty说,在每年通过空运进口到英国的200万吨农产品中,只有110,000吨是水果,蔬菜和肉类相比之下,内部通过公路运输的食品大量达到15.8亿吨,其中大部分通过地理上遥远的配送中心和农民和零售商的加工厂之间穿梭非常怀疑这种分配模式是否可能会转变为更加本地化的模式,除非系统受到冲击,例如油价大幅上涨 “这一切都在人工便宜的交通运输环境中运作,”他说所以现在,Pretty说,唯一的希望是消费者减少汽车旅行的数量,但他承认只有环保硬核可能会响应这一呼吁如果步行,骑自行车或搭乘公共交通工具,那么下一个最佳选择就是通过面包车订购 “一次前往20间房屋的行程比往返超市的每幢房屋要好,”他说 “该论文显示,需要做更多的工作来支持当地的食品系统和网络,而经验法则是在30英里(50公里)内采购,”英国联盟的Ben Reynolds表示,该联盟正在游说更具可持续性粮食和农业代表该国超市连锁店和零售商的英国零售商协会称,它“欢迎有机会进一步提高运输效率”期刊参考:食品政策(第30卷,